船舶大修能不能签证

船舶 签证新规下的船厂试航船舶怎么办签证？船舶没有经营许可证可以吗签证？如果在美国外大陆架船舶上工作，船员可以申请其对应的B1 签证替换船员签证。第(14)项指船舶营运证只要求从事国内运输的旧运输船舶办理时提供-2签证，2015年取消船舶出入境签证的制度，代之以全面实施船舶出入境报告；推进船舶安全监管细则，争取与-2签证的取消同步实施。

不仅浪费时间，还会导致额外的车费。也有船员抱怨海事部门管理太严。那么，内河船舶办理出入境签证需要注意什么呢？根据海事管理的有关规定，申请进出境的签证-2/应当是适航或可拖航的，同时应当符合下列条件:有足够的保证航行安全的船员；运载乘客和货物符合客运定额、装载技术要求和载重线规定；船舶载运危险货物应具有海事部门认可的危险货物申报单，装载条件应符合船舶载运危险货物的安全规定；

存在的缺陷已按船舶安全检查通知书的要求进行了整改，并通过了复查；船舶的港口费已按规定向海事部门缴纳；按照国家规定，需要投保船舶insurance船舶，并持有有效的保险单据或证明；没有违反国家有关法律、法规和规章。办理期刊签证-2/，并在期刊签证期间保持适航或可拖航，并满足上述条件。

第一章总则第一条为维护渔港正常秩序，保障渔港设施安全，船舶和人身生命财产安全，防止渔港水环境污染，加强对进出渔港的监督管理船舶，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、 《中华人民共和国海洋环境保护法》和《中华人民共和国渔港法》第二条凡进出渔港(包括渔港、综合港内水域和锚地)的中国公民船舶必须办理出入境手续签证。

第四条外国籍船舶、港澳船舶(含港澳流动渔船)和台湾省省籍渔船进出渔港应当遵守我国现行有关规定，并向渔港监督机关报告。第五条中华人民共和国渔港监督机构负责船舶进出渔港签证的工作。第二章签证措施第六条船舶进港后、出港前，应向渔港监督机关办理出入境手续签证并接受安全检查。签证一般情况下，进出香港工作一次签证。渔业船舶临时改变作业性质的，仍需出港签证。

crew，airman 签证应该由统一管理处理。以美国为例，需要申请机组和乘务(D类签证):在美国船舶航班上服务的外籍机组和乘务需要申请签证 for crew/crew。航班或船舶机组成员过境美国或其领海一般需要持有过境/机组和机组人员签证(C1/D)。但是，在某些情况下，申请人可能只需要D类签证。如果在美国外大陆架船舶上工作，船员可以申请其对应的B1 签证替换船员签证。

如果同时申请C1/D 签证和B1/B2 签证只需要缴纳申请费签证。申请其他类别C、D或C1/D 签证，申请人应向签证官方证明:1。入境目的仅限于过境或船员/船员工作。2.在美期间不会获得带薪就业，除非提前获得短期工作签证。3.只计划停留一段特定的时间。有足够的资金支付在美期间的所有费用。如需申请过境/船员和船员签证，需缴纳申请费160美元，并提交以下材料:1。非移民签证电子申请表(DS160)。

如果只有24小时，可以一起签。如果来不及，需要再签一次签证。2007年新的签证规则规定:船舶到港前已向海事管理机构报告情况者，可合并香港签证的出入境。:离港签证完成后48小时未能离港，需重新申请离港签证。2015年取消船舶出入境签证的制度，代之以全面实施船舶出入境报告；推进船舶安全监管细则，争取与-2签证的取消同步实施。签证同步实现。

船舶或者其经营人申请航行船舶 签证，应当向海事管理机构提交下列材料:(1)-2签证。(2) 船舶电子信息卡(适用船舶)；(3) 船舶国籍证明；(4) 船舶检验证书；(5) 船舶最低安全配员证书；(六)船员适任证书；(7)防止油污证书(适用船舶)；(8) 船舶安全管理证书及公司安全管理体系符合性证书复印件(适用船舶)；(9) 船舶安全检查记录簿；

(xi)核准船舶载运危险货物申报单(适用船舶)；(12)开航前船长声明及车辆安全装载记录(适用船舶)；(13)申请陪护(适用船舶)；(十四)船舶操作证。(三)至(八)项所列证书信息已由海事管理机构记录在船舶 -1/book或存储在船舶电子信息卡的，可免于提交。第(14)项指船舶营运证只要求从事国内运输的旧运输船舶办理时提供-2签证。

具体条件:1。配备足以保证航行安全的船员；2.载客载货符合载客定额、装载技术要求和载重线要求；3.载运危险货物船舶应持有海事机关认可的危险货物申报单，装载情况符合船舶装载危险货物安全规定4 船舶，船队规模和拖航能力符合航行规定和拟通过的船闸、桥梁、高架设施和浅水航道的要求，5.已根据船舶安全检查通知的要求对存在的缺陷进行了整改。并已通过复试，6.已缴纳船舶港务费。7.必须按国家规定办理保险船舶出险船舶，有有效的保险文件或证明。8.term 签证有效期自身份证之日起不超过90。