加拿大glc签证条件

加拿大底盘高是因为越野悬挂组件是标配。奔驰glc进口或国产奔驰glc国产和进口均可，见仁见智，但加拿大版接近角明显更大，这个见仁见智，但是加拿大版接近角明显更大，加拿大版是倾斜的，国内版基本与地面持平。加拿大版是倾斜的，国内版基本与地面持平。

区别不是直接从生产的汽车上看出来的，而是间接从购车和广告上看出来的:是为了拉开汽车的档次、质量和售价而刻意区分不同车型和档次的汽车。一辆一模一样的车，就算是北奔产的，也比国外贵，而且需要分等级，多花几万去选择智能大灯、迎宾踏板、全景天窗之类的配置。这些配置，在国外，都是标准配置，不需要加钱，应该在车上配置。

1，北京奔驰价格:57.6万元。二、4S店进口奔驰价格:59.48万元。三、水货墨西哥版价格:42万左右。我辩四，水货加拿大版价格:48万左右。一点都不简单。可以说是物有所值。因为墨西哥版的肢皮极其便宜，配置低。加拿大版便宜，配置一点都不低。奔驰GLC300墨西哥版与北京奔驰合资车相比，配置面积不是很大，但价格差距15万元。最重要的是，进口和合资的差距不是一般的大。

奔驰glc国产和进口均可。核心区别一:虽然动力划分是2.0T，但是国产版按照动力分为三种，分别是低、中、高、200、260、300。平行进口版只有一个高功率版本，即GLC300。一是因为平行进口的GLCs都是北美的，而北美版的GLC才300，没有低功率的200和260；第二，即使海外有200和260的车型，也不会引入水货，因为总的进口税率是一样的。

核心区别二:外观套件环绕惯例，国产版与进口版基本一致。不过运动版和双方还是有很大区别的。国内版基本与地面水平，加拿大版倾斜。见仁见智，但加拿大版接近角明显更大。核心区别三:离地间隙国产，离地间隙有170mm和190 mm两种，水货，墨西哥版是170mm，加拿大版是190mm。加拿大底盘高是因为越野悬挂组件是标配。

进口版4、 glc进口和国产有什么区别

GLC在工艺和用料上与国产不同，主要体现在离地间隙、动力划分和外观套件上。外观套件，国产版和平行进口版，分为普通版和运动版。被普通版包围，两边基本一样。它们包围的最下面的部分，也就是镀铬的部分，形状不一。加拿大版是倾斜的，国内版基本与地面持平。虽然动力划分是2.0T，但是国内版本分为低、中、高配，分别是200、260、300。

第一，平行进口的GLC是北美的，而北美的GLC只有300，没有低功率的200和260。第二，即使海外有200款和260款，水货商也不会引进，因为总的进口税率是一样的。当然首选最有活力的车型。离地间隙差，国产GLC，离地间隙有170mm和190 mm两种，水货方面，墨西哥版是170mm，加拿大版是190 mm，国产品质和进口品质相比还是有一定距离的。

GLC的平行进口版和国产版除了技术和材料之外，主要有三个区别:第一个区别:动力划分；第二大区别:外观套件；第三个区别:离地间隙，具体分析请看下文:第一大区别:虽然动力划分是2.0T，但是国产版按照动力分为三种，分别是200，260，300。水货进口版，只有一个大功率版本，即GLC300。第一，平行进口的GLC是北美的，而北美的GLC只有300，没有低功率的200和260。

当然首选最有活力的车型。区别之二:外观套件国内版和平行进口版分为普通版和运动版两种，被普通版包围，两边基本一样。但双方仍有分歧，我们旁边的两个是运动版，左边是国产版，右边是水货进口加拿大版。可以看到两者包围的最下面的部分，也就是镀铬部分，形状不一样，加拿大版是倾斜的，国内版基本与地面持平。这个见仁见智，但是加拿大版接近角明显更大。